整车一万余个零部件，背后隐藏的复杂工艺，你知道多少？

汽车上最理所应当的事，无他，唯“安全”不少朋友在聊汽车的设计，汽车的零部件，甚至于各项调校，诚然，这些因子都是一辆车的重要组成部分，但我们始终觉得，安全是要排在第一位的，无安全不豪华，哪怕看起来理所应当，却也是极其重要，容不下任何瑕疵的底线保障。

再说背后隐藏的复杂工艺，就汽车安全而言，这是一个极其复杂且庞大的课题，整车一万余，甚至两万个的零部件，都跟安全问题息息相关。先从车身最基础的材料来说，各大车企都在宣传自己的车辆均采用了高强度钢，其实，高强度钢还细分为普通高强刚、超高强度刚、热成型钢板等，会根据整体安全系数、成本控制、各项调校配合等需求，分布在不同的区域。

主机厂采用不同强度的钢材，以及超高强度钢材的运用占比，自然会带来不同安全系数的安全基础，恰恰如同提问所表述的，看起来理所当然，整车安全背后却隐藏着众多的复杂工艺。很多车友都知道，魏牌蓝山安全系数爆表，其实这跟其刻在骨子里的安全设计理念分不开，除了必要的铝合金材料，以及少量软钢外，蓝山的车身骨架高强钢、热成型钢的应用占比达到81%，选材精细且不计成本，极大程度地保障了车身刚性，与此同时，蓝山所采用的热成型钢，最高强度达到了2000MPa，这才是家人需要的坚固安全屏障。

驾驶经验比较丰富的话，大家都知道最高等级的安全其实还是安全驾驶，行车集中注意力，防范于未然。不过在一些极端情况下，车辆的安全碰撞也确实难以避免，车辆的应急安全处理也就格外的重要，对于新能源汽车来说，“电”驱动自然是大功臣，当碰撞来临的时候，自然也暗藏着不少的安全隐患。

应对碰撞安全，表面看起来也就是零点几秒的时间，然而其背后的运作逻辑却异常复杂，工程师在后背做出了数不清的努力，就拿电池碰撞应急高压下电来说吧，在应急情况下，蓝山会物理炸断动力电池主接触器 12V 控制回路，仅 37 毫秒就能切断高压电源，防止线束在碰撞中短路引起的燃烧，或许37毫秒的表述大家并没有概念，换种表述来说，人类一次眨眼的速度大约为 300 毫秒，碰撞应急高压下电的速度比一次眨眼快上近 10 倍，这才是真正的有急必应。AITO问界